Proton ने अभी-अभी नई सागा पेश की है, जो 2016 से चली आ रही सस्ती सेडान को कुछ आवश्यक सुधारों के साथ अपडेट कर रही है।
आइए एक नजर डालते हैं कि नई गाथा में क्या सुधार किया गया है।
शुरुआत के लिए, फ्रंट ग्रिल में अब प्रोटोन का 'इनफिनिट वीव' मोटिफ है, जो सबसे पहले X70 में पाया गया था। नई सागा X70, इरिज़ और पर्सोना के बाद चौथा मॉडल है जिसमें नया ग्रिल लगाया गया है।
इन्फिनिट वीव फ्रंट ग्रिल के अलावा, नई सागा में एक क्रोम स्ट्रिप भी है जो दोनों हेडलाइट्स को जोड़ती है।
फ्रंट बंपर के हर सिरे के निचले हिस्से में एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइटें हैं, जिनमें पहले फ्रंट फॉगलाइट्स होती थीं। एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट नई सागा के प्रीमियम एटी संस्करण के लिए विशिष्ट हैं।
नई सागा की ओर पांच ट्विन-स्पोक डिज़ाइन वाले 15-इंच अलॉय व्हील का एक नया सेट है।
पीछे के अंत के लिए, प्रोटॉन ने बूट गार्निश पर स्थित प्रतीक को हटा दिया है, इसे इरिज़, पर्सोना, X70 और एक्सोरा के समान प्रोटॉन शिलालेख के साथ बदल दिया है।
सागा शिलालेख को भी बूट के नीचे दाईं ओर स्थानांतरित कर दिया गया है, जबकि वीवीटी शिलालेख को हटा दिया गया है, जिससे बूट एक साफ-सुथरा दिखता है।
Proton ने बूट को खोलने के लिए की होल को भी हटा दिया है, क्योंकि नई सागा में अब रिमोट ट्रंक रिलीज की सुविधा है।
पिछला बम्पर अब पुराने मॉडल की तुलना में अधिक जटिल है, अब बहुत नीचे क्रोम पट्टी के साथ एक अधिक विश्वसनीय दिखने वाला पिछला विसारक टुकड़ा है। पिछला फॉग लैंप भी हटा दिया गया है।
अंदर जाने पर, प्रीमियम एटी वेरिएंट को एक नया फ्लोटिंग 7-इंच टचस्क्रीन डिस्प्ले मिलता है।
अपने स्थिर साथियों के विपरीत, नई सागा को "हाय प्रोटॉन" वॉयस कमांड सिस्टम नहीं मिलता है। न ही सिस्टम इंटरनेट कनेक्टिविटी को सपोर्ट करता है।
लेकिन यह अभी भी हेड यूनिट पर आपके स्मार्टफोन के डिस्प्ले को मिरर करने के लिए EasyConnection प्राप्त करता है। हम चाहते हैं कि प्रोटॉन इस खूबसूरत डिस्प्ले पर Android Auto और Apple CarPlay पेश करे।
रिवर्स कैमरा अब अपनी वीडियो स्ट्रीम को रियर व्यू मिरर में छोटे डिस्प्ले के बजाय नई हेड यूनिट में आउटपुट करता है। ऐसा लगता है कि वीडियो रिज़ॉल्यूशन में भी सुधार हुआ है।
नई हेड यूनिट एक तरफ़, प्रोटॉन ने हेडलाइनर को एक नई ट्रिकॉट सामग्री से बदल दिया है, और ग्रैब हैंडल अब नम हो गए हैं।
सूर्यवाइज़र में भी सुधार किया गया है, क्योंकि यह अब कार्ड धारक के रूप में भी काम कर सकता है।
हमें यह भी पसंद है कि नया मैप लाइट अब कैसा दिखता है, क्योंकि यह किफायती सागा को अपमार्केट टच देता है।
मीटर क्लस्टर भी नया है, क्योंकि नई सागा अब अपने मीटर क्लस्टर को इरिज़, पर्सोना और एक्सोरा के साथ साझा करती है। ग्रंथों को पढ़ना आसान है और खंडित एलसीडी मल्टी इन्फो डिस्प्ले पुराने मीटर क्लस्टर की तुलना में अधिक जानकारी प्रदर्शित करने में सक्षम है।
एक और छोटा लेकिन महत्वपूर्ण अपडेट जो हमने देखा है वह है आगे के यात्रियों के लिए कारपेट हुक को शामिल करना। हां, यहां तक कि सागा को भी कालीनों को सुरक्षित रूप से पकड़ने के लिए कालीन हुक मिलते हैं।
सुरक्षा किट में भी सुधार किया गया है क्योंकि एबीएस, ईबीडी और बीए अब सभी रेंज में मानक हैं। प्रीमियम एटी में स्टेबिलिटी कंट्रोल, ट्रैक्शन कंट्रोल और हिल होल्ड असिस्ट शामिल है। पूरी रेंज में एयरबैग की संख्या 2 रहती है।
अंतिम लेकिन निश्चित रूप से कम से कम नहीं, नई सागा को भी इरिज़/पर्सोना डुओ से बेहतर और मजबूत ब्रेक मिलते हैं।
