ASA उन्नत सुरक्षा सहायता के लिए छोटा है, और यह Perodua Myvi और Aruz पर पाया जाता है - लेकिन केवल उच्चतम 1.5 AV संस्करण पर।
ASA Perodua का मार्केटिंग टर्म है, जिसे आम तौर पर ADAS (एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) के नाम से जाना जाता है। भ्रमित करने वाली शब्दावली के बारे में कोई बात नहीं, एएसए क्या करता है और क्या यह आपके पैसे के लायक है, इसकी एक सरल व्याख्या यहां दी गई है।
संक्षेप में, एएसए एक सुरक्षा सुविधा है जो तब काम आती है जब ड्राइवर का ध्यान भटकता है और उसे आगे खतरे का पता नहीं चलता है। यह उतना ही सरल हो सकता है जितना कि आगे संभावित टक्कर से बचने के लिए जोर से या इतनी तेजी से ब्रेक न लगाना, या यहां तक कि गलत गियर का चयन करना - उदाहरण के लिए, पार्किंग से बाहर निकलने पर रिवर्स के बजाय गलत तरीके से ड्राइव का चयन करना।
ASA रियर व्यू मिरर के पीछे लगे कैमरे का उपयोग करके काम करता है। बेशक, यह एक सामान्य कैमरा नहीं है, बल्कि एक स्टीरियो कैमरा है, जिसका अर्थ है कि इसमें दो लेंस हैं जो इसे दूरी तय करने की अनुमति देते हैं, ठीक वैसे ही जैसे मनुष्य एक आंख से देख सकते हैं, लेकिन दूरी को सही तरीके से आंकने के लिए हमें दो आंखों की जरूरत होती है।
हालाँकि क्योंकि यह एक सरल प्रणाली है जो केवल कैमरे का उपयोग करती है (उच्च श्रेणी की कारें मिलिमीटर वेव रडार के साथ कैमरे को पूरक बनाती हैं), इसकी एक सीमित परिचालन सीमा होती है और खराब मौसम जैसे भारी बारिश इसके कार्य को ख़राब कर सकती है।
फिर भी, यह एक बजट कार के लिए काफी अच्छी तरह से काम करता है और Myvi मलेशिया में बिक्री के लिए सबसे सस्ती कार बनी हुई है जिसमें ऐसे ADAS कार्य हैं।
ASA के दो संस्करण हैं - Myvi पुराने संस्करण का उपयोग करता है, जो केवल वाहनों का पता लगाता है, जबकि अरुज़ एक नए संस्करण (ASA 2.0) का उपयोग करता है जो पैदल चलने वालों (केवल वयस्कों) का भी पता लगाने में सक्षम है।.
एएसए के चार कार्य यहां दिए गए हैं:
फ्रंटल दुर्घटना की रोकथाम: चेतावनी बज़ (टक्कर पूर्व चेतावनी) ड्राइवर को सचेत करता है अगर कार बहुत तेजी से खतरे के करीब आ रही है, अधिकतम ब्रेकिंग दबाव लागू करता है (टक्कर पूर्व ब्रेकिंग) अगर ड्राइवर समय पर प्रतिक्रिया नहीं करता है।
ASA दुर्घटना से बचने में सक्षम है या केवल दुर्घटना की गंभीरता को कम करने में सक्षम है, वाहन की गति, टायर और सड़क की स्थिति पर अत्यधिक निर्भर है।
ध्यान दें कि एएसए लॉरी ट्रेलरों और मोटरसाइकिल या साइकिल जैसे छोटे वाहनों के असमान आकार का पता लगाने में असमर्थ है।
टक्कर से बचाव के मुख्य कार्य के अलावा, एएसए के पास दो अन्य छोटे चालक समर्थन कार्य भी हैं।
फ्रंट डिपार्चर अलर्ट काम करता है जब कार को अस्थायी रूप से किसी अन्य कार के पीछे रोका जाता है - उदाहरण के लिए ट्रैफ़िक लाइट या ट्रैफ़िक जाम में। अगर एएसए को पता चलता है कि सामने वाला वाहन चला गया है और चालक प्रतिक्रिया नहीं दे रहा है, तो यह एक चेतावनी देता है।
पेडल मिसऑपरेशन कंट्रोल ड्राइवर को गलत गियर चुनने और बाहर निकलने के बजाय दुर्घटनावश दीवार से टकराने से रोकता है। अगर एएसए पता लगाता है कि आगे एक दीवार है, तो यह इंजन आउटपुट को दबा देता है और चेतावनी बजर चालक को सचेत करता है।कार अब भी चलेगी, लेकिन बहुत धीमी।
ध्यान दें कि एएसए का पेडल मिसऑपरेशन कंट्रोल केवल वाहन के सामने काम करता है। यह विपरीत दिशा में ड्राइवर की त्रुटि को रोकने में असमर्थ है। इसके अलावा, यह सुविधा फुलप्रूफ नहीं है क्योंकि यह ड्राइवर की त्रुटि को रोकने में असमर्थ है यदि आगे की सतह कांच या किसी अन्य पारदर्शी सामग्री से बनी है, या यदि यह धातु के शटर की तरह एक पैटर्न-रहित एकल रंग की सतह है।
ASA और ASA 2.0 के बीच अंतर
Myvi का ASA केवल 4 - 30 किमी/घंटा के बीच काम करता है, जबकि अरूज़ के ASA 2.0 की गति सीमा 100 किमी/घंटा तक है।
अरुज का एएसए 2.0 पैदल चलने वालों का पता लगाने में भी सक्षम है, जबकि मायवी का पहले का एएसए केवल वाहनों को पहचानने तक ही सीमित था। अरुज की पैदल यात्री पहचान केवल वयस्कों तक ही सीमित है क्योंकि प्रणाली छोटे मानव आकृतियों का पता नहीं लगा सकती है, उदाहरण के लिए बच्चे।
पैदल यात्री के साथ टकराव से बचा जा सकता है अगर गति 50 किमी/घंटा से कम है, टायर और सड़क की स्थिति के अधीन।
चूंकि टोयोटा रश पेरोडुआ अरुज की सिस्टर-कार है। टोयोटा रश (केवल 1.5S संस्करण) में भी यही कार्य पाया जाता है, सिवाय इसके कि टोयोटा इसे प्री-कोलिशन सिस्टम (पीसीएस) कहती है।
जबकि ASA चालक की गलती को रोकने का प्रयास करता है, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि वाहन के सुरक्षित संचालन के लिए चालक को फिर भी जिम्मेदार होना होगा। एएसए कितनी अच्छी तरह काम कर सकता है, इसकी एक सीमा है। जैसा कि बताया गया है, यह कैमरे पर निर्भर करता है। गंदी विंडस्क्रीन, खराब मौसम, या खराब रोशनी (या यहां तक कि तीव्र सीधी धूप) एएसए के प्रभावी संचालन को बाधित कर सकती है।
