(मॉडल | गैलरी)
2019 Mazda CX-5 मलेशिया में बेची जाने वाली किसी भी SUV के लिए सबसे अधिक इंजन विकल्पों का दावा करता है। स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 2.0 और 2.5-लीटर स्काईएक्टिव-जी पेट्रोल से लेकर अभिनव 2.2-लीटर स्काईएक्टिव-डी टर्बोडीज़ल के साथ-साथ जल्द ही लॉन्च होने वाला 2.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड स्काईएक्टिव-जी पेट्रोल।
"2.0L अंडरपावर्ड lah", "2.5L रोड टैक्स महंगा lah", "डीजल बहुत शोर lah" उन खरीदारों की असामान्य टिप्पणी नहीं है जो CX-5 देख रहे हैं। मूल्य बिंदु और सुविधाओं को एक तरफ, यहां एक गाइड है कि कौन सा इंजन विकल्प आपका चयन होना चाहिए।
Mazda CX-5 2.0L SkyActiv-G
प्रवेश-स्तर 2.0-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड चार-सिलेंडर स्काईएक्टिव-जी पेट्रोल इंजन से शुरू करना जो मलेशिया में बेचे जाने वाले CX-5 के लिए सबसे आम इंजन विकल्प है।
हालांकि इंजन की क्षमता में केवल 1,998 सीसी, 2.0-लीटर इंजन एक स्वस्थ बनाता है 162 PS और210 Nm टॉर्क इसके उच्च संपीड़न अनुपात (14:1) और प्रत्यक्ष इंजेक्शन तकनीक के लिए धन्यवाद।
जब आप थ्रॉटल को मेश करते हैं तो इंजन आपको पीछे से धक्का नहीं देता है जिससे यह आभास होता है कि यह कम शक्ति वाला है। लेकिन वास्तव में, यह सिटी ड्राइविंग के लिए अच्छे लो-एंड टॉर्क और स्मूथ पावर डिलीवरी के साथ शानदार है, जिसे परिवार सराहेंगे।
राष्ट्रीय गति सीमा तक पहुंचना 2.0L के लिए कोई पसीना नहीं है, लेकिन केवल उच्च गति (130 किमी/घंटा से ऊपर) पर, यह संघर्ष के संकेत दिखाना शुरू कर देता है। इसलिए, आपको इसकी दावा की गई शीर्ष गति को प्राप्त करने के लिए काफी लंबे खिंचाव की आवश्यकता होगी - न कि आपको - की 182 किमी/घंटा.
शहर में रोजमर्रा के उपयोग के लिए, CX-5 2.0L पर्याप्त से अधिक है, लेकिन यदि आप लंबे राजमार्ग मील को अक्सर कवर करते हैं तो ड्राइव करने में आनंददायक नहीं है।
Mazda CX-5 2.5L SkyActiv-G
उन लोगों के लिए एक बड़ा इंजन विकल्प है जो थोड़ा अधिक घुरघुराना चाहते हैं, क्षमता में 2,488 सीसी और स्वाभाविक रूप से महाप्राण भी है। 2.0-लीटर से अधिक बिजली की वृद्धि पर्याप्त नहीं है, लेकिन प्रभाव इस इंजन को एक सम्मोहक विकल्प बनाते हैं।
पॉवर अब 192 पीएस और 257 एनएम तक है और शीर्ष गति को 196 किमी/घंटा तक बढ़ाया गया है। 2.0L की तरह, यह 2.5L सिटी ड्राइविंग में एक सहज ऑपरेटर है और आप पावर में अंतर नहीं देखेंगे।
राजमार्ग पर, हालांकि, यह एक अलग कहानी है। 2.5 लीटर आपको 130 किमी/घंटा से भी अधिक गति तक ले जाने के लिए तैयार है। ओवरटेक करने और गति बनाए रखने के लिए भी 2.0L से कम प्रयास की आवश्यकता होती है।
जब तक हाईवे मील आपके दैनिक आवागमन का पर्याप्त हिस्सा नहीं लेता है, 2.5 लीटर का 2.0 लीटर से अधिक लाभ नहीं है। इसकी बड़ी इंजन क्षमता के कारण रोड टैक्स और वार्षिक बीमा प्रीमियम भी महंगा है।
मज़्दा CX-5 2.2L SkyActiv-D
CX-5 2.2D मलेशिया में डीजल से चलने वाली एकमात्र जापानी SUV है। 2, 191 सीसी क्षमता वाला टर्बोडीज़ल एक स्वस्थ 173 PS और 420 Nm टॉर्क निकालता है, बाद वाला 2,000 आरपीएम पर चरम पर होता है।
स्काईएक्टिव-डी एक अनूठा तेल बर्नर है क्योंकि यह डीजल इंजन के लिए दुनिया के सबसे कम संपीड़न अनुपात (14:1) का दावा करता है। इसका लाभ स्वच्छ उत्सर्जन और अधिक परिष्कृत इंजन है।
Mazda CX-5 2.5L Turbo SkyActiv-G
CX-5 पावरट्रेन लाइन अप में सबसे नया 2.5 लीटर टर्बो स्काईएक्टिव-जी है जिसे जल्द ही बाजार में पेश किया जाएगा। यह वही इंजन है जो CX-9 2.5T पर मिलता है, जो230 PS और 420 Nm का समान आउटपुट देता है.
2.5T मोटर की सुंदरता यह है कि कैसे Mazda ने स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन की तरह प्रदर्शन करने के लिए इंजन को ट्वीक किया है। निर्बाध बिजली वितरण इस तथ्य को छुपाता है कि यह एक मजबूर प्रेरण इकाई है।
पारंपरिक टर्बोचार्ज्ड इंजन की तरह बिजली में अचानक कोई उछाल नहीं आता है, बल्कि जब आप रेव रेंज पर चढ़ते हैं तो टॉर्क का एक सहज निर्माण होता है। इस सेट अप में यात्रियों की सुविधा का बहुत ध्यान रखा गया है.
CX-9 पर, 2.5T उतना ईंधन कुशल नहीं था जितना कि 7-सीटर SUV का वजन काफी अधिक है। सिद्धांत रूप में, 2.5T एक हल्का शरीर होने के नाते ईंधन खाऊ से कम होना चाहिए लेकिन इसका मूल्यांकन उचित समय पर किया जाएगा।
कौन सी मेरी पसंद है?
हमारी पसंद 2.5T होगी जिसमें CX-5 की गतिशील प्रतिभा को सामने लाने के लिए पर्याप्त से अधिक टॉर्क है, फिर भी इसकी रैखिक बिजली वितरण शहर में ड्राइविंग आराम से समझौता नहीं करती है।
लेकिन अगर आपके आवागमन के अधिकांश समय में शहर के ट्रैफ़िक के माध्यम से नेविगेट करना शामिल है, तो 2.0L पर्याप्त से अधिक होगा। यह सहज है, अंतरराज्यीय राजमार्ग यात्रा के लिए पर्याप्त प्रदर्शन करता है और आपके वार्षिक सड़क कर और बीमा बिल को नहीं बढ़ाता है।
