अपडेट किया गया पेरोडुआ एक्सिया 2019 एएसए (एडवांस्ड सेफ्टी असिस्ट) फीचर से लैस होने वाला तीसरा पेरोडुआ मॉडल है। पहला मायवी था, उसके बाद सात-सीटर अरुज था, जो नए एएसए संस्करण 2.0 की शुरुआत करने वाला पहला था - वही संस्करण जो नए पेरोडुआ एक्सिया 2019 द्वारा उपयोग किया गया था।
अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि नई पेरोडुआ एक्सिया 2019 अब ऐसी सुविधा से लैस होने वाली मलेशिया की सबसे सस्ती कार है - आरएम 43, 910 उच्चतम विशिष्टताओं वाले एवी वेरिएंट के लिए।
लोअर रेंज वैरिएंट एएसए से वंचित हैं लेकिन फिर भी, मिड-रेंज लेकिन अभी भी बहुत सस्ती कीमत वाला GXtra वेरियंट (RM 34, 990) एंटी-स्किड से लैस हैइलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण , जो वह नहीं है जिसकी आप सामान्य रूप से प्रवेश स्तर के पेरोडुआ में देखने की अपेक्षा करते हैं।
ASA क्या है?
ASA Perodua का मार्केटिंग टर्म है, जिसे आम तौर पर AEB या ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग.. के रूप में जाना जाता है
सरल शब्दों में कहा जाए तो यह एक ऐसा फंक्शन है जो दुर्घटना से बचने के लिए कार को अपने आप ब्रेक कर देता है। यह मुख्य कार्य है लेकिन एएसए वास्तव में इससे अधिक करता है।
आप इसे एक इलेक्ट्रॉनिक अभिभावक के रूप में सोच सकते हैं लेकिन एक इंसान के विपरीत, यह कभी भी नींद या विचलित नहीं होता है।
हालांकि, ASA मानव की तरह ही आंखों की एक जोड़ी का उपयोग करके काम करता है, सिवाय इसके कि इलेक्ट्रॉनिक आंखें वास्तव में रियर-व्यू मिरर के पीछे लगे स्टीरियो कैमरों की एक जोड़ी होती हैं। यह अनिवार्य रूप से आपके लिए देख रही आंखों की एक और जोड़ी है।
यह क्या कर सकता है?
ASA लगातार खतरों के लिए आगे के रास्ते को स्कैन करता है। क्या आगे का वाहन बहुत तेजी से धीमा हो रहा है? क्या ड्राइवर पैदल चलने वालों को बाहर नहीं देख रहा है? क्या चालक ने गलत गियर का चयन किया और दीवार में तेजी लाने जा रहा है? क्या ड्राइवर ट्रैफ़िक में इंतज़ार करते हुए अपना फ़ोन देख रहा है और आगे की कारें पहले ही चल चुकी हैं?
30 किमी/घंटा तक की गति पर, एएसए सामने की टक्कर से पूरी तरह से बचने में सक्षम है (यह मानते हुए कि टायर ठीक से बनाए हुए हैं और सड़क की स्थिति अच्छी है)। इससे ऊपर और 80 किमी/घंटा तक, टकराव से बचा जा सकता है या नहीं भी, लेकिन अगर कोई दुर्घटना होती है, तो एएसए हस्तक्षेप के बिना समान परिदृश्य की तुलना में गंभीरता बहुत कम होगी।
80 किमी/घंटा से ऊपर और 100 किमी/घंटा तक, एएसए चालक को चेतावनी देने में सक्षम है।
पेरोडुआ माईवी की तुलना में, जो एएसए के पुराने संस्करण का उपयोग करता है, माईवी का एएसए केवल 30 किमी/घंटा तक काम करता है।
प्रभावशाली यह लग सकता है, जैसा कि इसके नाम का तात्पर्य अभी भी है, एक 'असिस्ट-ओनली' सुविधा। वाहन चलाने की जिम्मेदारी अभी भी ड्राइवर की है।
यह उन खतरों का भी पता नहीं लगा सकता है जो कोने के आसपास या शिखर पर हैं। पिछले दो परिदृश्य सभी एईबी पर लागू होते हैं, न केवल नए पेरोडुआ एक्सिया के एएसए पर, क्योंकि यहां तक कि प्रीमियम कारों द्वारा उपयोग की जाने वाली सबसे परिष्कृत प्रणालियों को अभी भी संचालित करने के लिए दृष्टि की रेखा पर निर्भर रहना होगा।
ध्यान रखें कि सबसे चतुर सिस्टम भी इंसान की मूर्खता को दूर नहीं कर सकता है। आप मानें या न मानें, ऐसे लोग हैं जो ट्रैफ़िक में ड्राइविंग करते समय ASA आज़माने की अपनी हरकतों के वीडियो पोस्ट कर रहे हैं।
