मज़्दा के लिए बी-सेगमेंट हैचबैक बाज़ार में बहुत सारे विकल्प हैं, इस सेगमेंट में ब्रांड का प्रतिनिधित्व करने वाला मॉडल माज़दा 2 हैचबैक है।
मज़्दा 2 हैचबैक कितना है?
Bermaz Motors के लाइन-अप में वर्तमान में 2 संस्करण हैं। दोनों वेरिएंट समान 1.5-लीटर इंजन साझा करते हैं और G-वेक्टरिंग कंट्रोल से लैस हैं।
2 वेरिएंट के बीच केवल उपस्थिति में अंतर है - एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप, कीलेस ऑपरेशन और टॉप स्पेक वेरिएंट बनाम हैलोजन हेडलैंप में इंफोटेनमेंट सिस्टम, रिमोट कंट्रोल अनलॉक और मिड- में एक पारंपरिक रेडियो कल्पना संस्करण।
इसके अलावा, माज़दा 2 का टॉप स्पेस हेड-अप डिस्प्ले, रिवर्स कैमरा और पैडल शिफ्ट से लैस है, जो समान सेगमेंट की कारों में आमतौर पर नहीं पाया जाता है।
भला - बुरा
जब Mazda 2 को पहली बार 2015 में लॉन्च किया गया था, तो इस कार में वे सभी खूबियां थीं जो इसे अपने प्रतिस्पर्धी से अलग करती हैं।
हेड-अप डिस्प्ले, पैडल शिफ्टर्स, और समग्र केबिन ऐसी विशेषताएं थीं जो पूरे सेगमेंट में केवल मज़्दा 2 में पाई गईं। वास्तव में, 2 अभी भी एकमात्र बी-सेगमेंट हैचबैक है जो अपने निकटतम प्रतिस्पर्धियों द्वारा अपडेट पेश किए जाने के बाद भी हेड-अप डिस्प्ले की सुविधा देता है।
जब ड्राइविंग अनुभव की बात आती है तो यह सबसे अच्छा मज़ा भी देता है। 148 एनएम के टार्क पर अपनी कक्षा में सबसे अधिक टार्क वाले मॉडल के रूप में, मज़्दा 2 अपने निकटतम प्रतिस्पर्धियों की तुलना में बिल्कुल सही मात्रा में पुश प्रदान करता है।
लेकिन जब कार एक मज़ेदार ड्राइविंग अनुभव प्रदान करती है, तो ऐसा लगता है कि मज़्दा आंतरिक प्राणी आराम के बारे में भूल गई है जैसे कि मज़्दा 2 अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में कम से कम लेगरूम प्रदान करता है।
Mazda 2 वर्षों से मौजूद है, इसके प्रतिस्पर्धियों ने व्यावहारिकता, तेज और चिकनी इंजन, और यारिस पर 360-डिग्री पार्किंग कैमरा जैसे नए उन्नयन जैसे कई सुधार लाए हैं।
जाज़ के 6 एयरबैग और यारिस के 7 जैसे बेहतर सुरक्षा उपकरणों का जिक्र नहीं है जबकि मज़्दा 2 में अभी भी 2 एयरबैग हैं।
अपने प्रतिस्पर्धियों को मेज पर लाने और कीमत में कमी के साथ, यह मज़्दा 2 को RM95, 170 पर मूल्य सीमा के उच्च अंत पर लटका देता है। और इस कीमत को और कम नहीं किया जा सकता है क्योंकि 2 थाईलैंड से पूरी तरह से आयात किया जाता है।
विकल्प क्या हैं:
