मुझे याद है कि वह मेरे 17वें जन्मदिन के कुछ हफ़्ते बाद की बात है। मैं स्कूल के बाद घर पर दौड़ता हूं, नए कपड़े पहनता हूं और बेसब्री से इंतजार करता हूं कि सफेद पेरोदुआ कंसिल मेरे दरवाजे पर दिखाई दे।
मैं अपना उत्साह नहीं छिपा सका क्योंकि बड़े 'L' स्टिकर के साथ प्लास्टर किया हुआ कंसिल दिखाई दिया। मैंने अपनी पूरी जिंदगी इस दिन का इंतजार किया है। मेरा पहला ड्राइविंग पाठ।
मेरा दिमाग विचारों के साथ पागल हो रहा था - तेज़ गति से दौड़ना, स्लैलम से निपटना, आपातकालीन लेन बदलना। आप देख सकते थे कि मैं कान से कान तक क्यों मुस्कुरा रहा था।
लेकिन वास्तविकता अक्सर निराशाजनक होती है। मुझे पेटलिंग जया में सड़क परिवहन विभाग (जेपीजे) परीक्षण परिसर में ड्राइव करने और तीन अभ्यासों - ढलान परीक्षण, समानांतर पार्क और तीन-बिंदु मोड़ के माध्यम से जाने का निर्देश दिया गया था। इतना ही।
प्रोबेशनरी ड्राइविंग लाइसेंस हासिल करने के लिए मुझे प्रशिक्षक के साथ व्यावहारिक पाठ (सड़क पर ड्राइविंग), ड्राइविंग कोर्स का अभ्यास पूरा करने और सड़क पर अंतिम आकलन करने में 8 घंटे लगे।
पीछे मुड़कर देखने पर, मुझे यकीन है कि यह आसान था। मुझे आश्चर्य है कि आपको सड़क पर बस इतना ही चाहिए।
लगभग एक दशक बीत चुका है और ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकताएं थोड़ी अधिक कठोर हो गई हैं - कम से कम 16 घंटे का व्यावहारिक पाठ। स्लोप टेस्ट, पैरेलल पार्क, थ्री-पॉइंट टर्न और ओपन रोड ड्राइविंग पहले की तरह है।
यदि ड्राइविंग पाठ्यक्रम में सुधार करने का मंत्रालय का विचार अधिक व्यावहारिक ड्राइविंग घंटे जोड़ना है, तो अधिकारियों को वास्तविकता की जांच करने की आवश्यकता है। मलेशिया एशिया और आसियान में तीसरे स्थान पर है जहां सड़क दुर्घटनाओं में मृत्यु दर सबसे अधिक है। 2019 में, मलेशिया में मौत के चौथे सबसे आम कारण के लिए परिवहन दुर्घटनाओं को जिम्मेदार ठहराया गया था।
मलेशिया में ड्राइविंग की बहुत मांग है - कठोर जलवायु में उच्च गति (चिलचिलाती गर्मी या भारी बारिश)। नए चालक अपने सामने आने वाली चुनौतियों से निपटने के लिए बुरी तरह से सुसज्जित हैं और साथ ही सड़क पर बुनियादी सुरक्षा जागरूकता की कमी है।
हमें अपने ड्राइविंग स्कूल के पाठ्यक्रम में अधिक समग्र दृष्टिकोण की सख्त आवश्यकता है जो अच्छे ड्राइविंग शिष्टाचार के साथ-साथ आपातकालीन ब्रेकिंग और लेन परिवर्तन जैसे निवारक ड्राइविंग कौशल प्रदान करता है।
समय आ गया है कि हम इन कौशलों को 'उन्नत चालक प्रशिक्षण कार्यक्रम' के रूप में वर्गीकृत करना बंद करें और इन संभावित जीवन रक्षक कौशलों को अपने बुनियादी ड्राइविंग पाठ्यक्रम में एकीकृत करें। न केवल ड्राइवर के लिए, बल्कि सभी सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए समान रूप से।
