हां, आपने शीर्षक सही पढ़ा। मज़्दा MX-30 का हाल ही में 2019 टोक्यो मोटर शो (TMS) में अनावरण किया गया था और यह मज़्दा का पहला पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहन (EV) है।
Mazda के लिए यह एक प्रमुख मील का पत्थर है क्योंकि कंपनी टिकाऊ गतिशीलता प्रौद्योगिकियों के अपने अगले चरण में शुद्ध दहन इंजन से विद्युतीकरण में परिवर्तन कर रही है।
MX-30 का एक और चर्चित बिंदु सुसाइड-स्टाइल डोर है जिसे मज़्दा इसे 'फ्रीस्टाइल डोर्स' कहती है। सुसाइड डोर्स सबसे पहले RX-8 स्पोर्ट स्कार में दिखाई दिए थे।
अंदर, MX-30 में फ़्लोटिंग सेंटर कंसोल के साथ एक और भी न्यूनतर केबिन आर्किटेक्चर है जो एक हवादार केबिन का आभास देता है। सस्टेनेबिलिटी की थीम को ध्यान में रखते हुए, सीटों और लकड़ी के ट्रिम्स जैसे इंटीरियर के हिस्सों को रिसाइकिल करने योग्य सामग्री से सुसज्जित किया गया है
MX-30 की लंबाई 4,395 मिमी, चौड़ाई 1,795 मिमी और 2,655 मिमी के व्हीलबेस के साथ 1,570 मिमी की ऊंचाई है - सीएक्स-30 क्रॉसओवर के समान आयाम.
प्रस्तुति के दौरान, मज़्दा ने बार-बार आश्वासन दिया कि MX-30 ड्राइव करने में उतना ही मज़ेदार होगा जितना कि उनके नियमित दहन इंजन वाले वाहन और ग्राहक इसके ड्राइविंग अनुभव की प्रतीक्षा कर सकते हैं।
किसी भी ईवी की तरह, फ्लोर लिथियम-आयन बैटरी पैक कार को गुरुत्वाकर्षण का निचला केंद्र देता है और दहन इंजन की कमी कार को बेहतर वजन वितरण और संतुलन देती है। मज़्दा के प्रसिद्ध चेसिस ट्यूनिंग के साथ युग्मित, उनके शब्दों पर संदेह करने के लिए बहुत कुछ नहीं है।
कंपनी अभी भी पावरट्रेन के विवरण रोक रही है, लेकिन हम जानते हैं कि इसे ई-स्काईएक्टिव के रूप में जाना जाता है और यह 35.5 kWh लिथियम-आयन बैटरी पैक को अपनाएगा जो 200 किमी की अनुमानित ड्राइविंग रेंज प्रदान करेगा। मज़्दा ने यह भी चिढ़ाया है कि भविष्य में एक रोटरी रेंज एक्सटेंडर विकल्प उपलब्ध होगा।
यूरोपीय ऑर्डर आज से शुरू होंगे जबकि ग्राहकों की डिलीवरी 2020 में शुरू होने की उम्मीद है। मज़्दा MX-30 की अभी एशिया क्षेत्र के लिए घोषणा की जानी बाकी है।
