अपने स्लैब साइड पैनल और कोणीय रेखाओं के साथ, 2019 टोक्यो मोटर शो में पेश किया गया यह फंकी दिखने वाला दाइहात्सु वाकुवाकू कॉन्सेप्ट सीरीज प्रोडक्शन के लिए बहुत दूर की कौड़ी नहीं लगता।
यदि आप सोच रहे हैं, तो जापानी में 'वाकू वकू' का मतलब रोमांचक होता है।
चूंकि यह केवल एक अवधारणा कार है, दाइहत्सु ने कार के (योजनाबद्ध) विनिर्देशों के बारे में अधिक खुलासा नहीं किया, लेकिन पुष्टि की कि यह एक 'केई' कार है - जापान की अल्ट्रा-यूरोप की सुपरमिनी श्रेणी के बराबर कॉम्पैक्ट कारें.
दाइहत्सु द्वारा पुष्टि हमें यह बताने के लिए पर्याप्त है कि कार कैसी होगी, क्योंकि 'केई' कारों को कड़ाई से नियंत्रित किया जाता है। कर-कटौती वाली इन कारों की लंबाई 3.4m से अधिक, 1.48m चौड़ी और 2.0m लंबी होनी चाहिए, जिनका इंजन 660cc से बड़ा नहीं होना चाहिए।
टर्बोचार्जिंग की अनुमति है लेकिन पावर आउटपुट 64 PS तक सीमित है।
केवल अन्य 'केई' एसयूवी बिक्री पर सुजुकी जिम्नी है।विशिष्ट होने के लिए, उपरोक्त जापानी नियमों का पालन करने के लिए जापानी बाजार 'केई' आकार जिम्नी विदेशी बाजार मॉडल की तुलना में थोड़ा छोटा है। जापानी खरीदारों के लिए एक बड़ा, विदेशी बाजार जिम्नी सिएरा भी उपलब्ध है, लेकिन उस मॉडल पर अधिक कर लगाया जाता है।
कार के टायरों, हेडलाइट्स और टेल लाइट्स, बंपर, और पीछे के दरवाज़ों पर विचित्र पैनल वाली खिड़कियों को हटा दें, और आपको अंदाज़ा हो जाएगा कि प्रोडक्शन कार कैसी दिखेगी।
विभाजित ओपनिंग टेलगेट और ओपनिंग रूफ महंगा लगता है, लेकिन इसे उत्पादन में ला सकता है, हालांकि एक सरलीकृत रूप में (स्ट्रट्स को घटाकर)।
क्या इसे पेरोडुआ के रूप में पेश किया जाएगा?
संभावना नहीं है क्योंकि यह जापानी बाज़ार के लिए है और विदेशों में उपभोक्ताओं की अपेक्षाओं को पूरा करने के लिए यह बहुत छोटा होगा। याद रखें कि सुजुकी जिम्नी जिसे आप जानते हैं, जापानी बाजार के मॉडल से अलग है, क्योंकि इसमें बड़ा इंजन और बड़ा शरीर है। यह दोहरे आकार की व्यवस्था काफी महंगी है और यह Suzuki Jimny की अपेक्षाकृत उच्च कीमत में परिलक्षित होती है।
