हमने हाल ही में जापान के असाका शहर में प्रसिद्ध होंडा ट्यूनर मुगेन के मुख्यालय का दौरा किया। मुगेन की होल्डिंग कंपनी के नाम - सूक्ष्म 'M-Tec' साइनबोर्ड वाली इस अवर्णनीय इमारत की दीवारों के पीछे वह जगह थी जहां शानदार स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V10 युग के कई प्रसिद्ध F1 इंजन बनाए गए थे।
आज, Mugen अब F1 में नहीं है, होंडा के खेल में फिर से प्रवेश के लिए जगह खाली करने के बाद। इसके बजाय, यह सुपर जीटी और जापानी सुपर फॉर्मूला चैम्पियनशिप (पूर्व में फॉर्मूला निप्पॉन) में भाग लेता है।
वैसे, मुगेन का उच्चारण करने का सही तरीका 'मू-गेंट' है, न कि 'मिउ-जेन'। जापानी में मुगेन का मतलब असीमित होता है, मूस में 'मू' और 'गेंट' गैन्ट्री के रूप में, इसलिए 'मू-गैंट।'
असल में, जिस तरह से मुगेन नाम का उच्चारण गलत तरीके से किया जाता है, वह मुगेन सहयोगियों के लिए काफी कष्टप्रद होता है।
M-Tec के कार्यालय के बाहर पार्क की गई यह Mugen ट्यून की हुई Honda Civic Type R है। हालाँकि, पिछली FD2 पीढ़ी के Mugen RR के विपरीत, यह FK8 पीढ़ी की Mugen fettled Civic Type R केवल एक तैयार किया गया काम है।
इंजन और ट्रांसमिशन अछूता रहता है, इसलिए यह अभी भी 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड और डायरेक्ट इंजेक्टेड ट्रांसवर्स चार सिलेंडर से समान 310 पीएस और 400 एनएम बनाता है, 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के माध्यम से सामने के पहियों को चलाता है, बेशक।
मुगेन की इस डेमो कार को मुगेन एक्सेसरीज का पूरा सेट दिया गया है और यहां जो कुछ भी आप देख रहे हैं वह मुगेन के पुर्जों की सूची से ऑर्डर किया जा सकता है। एकमात्र अपवाद रियर विंग और ट्विन एग्जॉस्ट हैं - दोनों अभी भी विकास के अधीन हैं।
मैट फ़िनिश एल्युमिनियम विंग में एडजस्टेबल अटैक एंगल है जबकि ट्विन मफलर एग्जॉस्ट मूल कार के ट्रिपल मफलर सेटअप को बदल देता है, लेकिन आप ऐसा क्यों करना चाहेंगे?
सिविक टाइप आर का मूल निकास शायद किसी भी कार में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। क्रूज करते समय यह शांत होता है लेकिन जब आप धक्का दे रहे होते हैं तो यह क्रूर होता है। जटिल इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित वाल्वों पर भरोसा करने के बजाय, होंडा एक पूरी तरह से यांत्रिक सेटअप का उपयोग करता है जो इसे प्राप्त करने के लिए वायु दाब के चालाक हेरफेर को नियोजित करता है। तो कोई यांत्रिक कला के उस टुकड़े को क्यों बदलना चाहेगा?
एलईडी टेल लाइट में डायनेमिक टर्न सिग्नल भी होते हैं, जिसमें एलईडी बारी की दिशा में क्रमिक रूप से प्रकाशित होती हैं, इसलिए यह मानक कार के ऊपर एक अपग्रेड है।
अंदर, एक मुगेन फुल बकेट रेस सीट है (सीट रेल सेट शामिल है)। गियर नॉब को कार्बन फाइबर आइटम या चमड़े से लिपटी इकाई के साथ अपग्रेड किया जा सकता है। मुगेन एक त्वरित शिफ्टर किट भी प्रदान करता है।
बिल्कुल, सामान्य मुगेन स्कफ प्लेट और अन्य आभूषण हैं।
लेकिन स्पष्ट रूप से, आपको केवल स्टाइलिंग सेट (237, 600 येन या आरएम 9, 100) और 20-इंच एल्यूमीनियम पहियों (807, 840 येन या आरएम 31, 000) की आवश्यकता है।
कार सहित लेकिन पीछे के पंख और निकास के लिए बिक्री नहीं है, जो कार आप यहां देख रहे हैं वह आपको 6.482 मिलियन येन, या लगभग आरएम 249, 000 वापस कर देगी। यह अभी भी मानक से बहुत सस्ता है मलेशिया में Honda Civic Type R की कीमत, जो कि RM 330, 002 है।
आप इसके लिए हमारे देश के 80 प्रतिशत उत्पाद शुल्क और 30 प्रतिशत आयात शुल्क (1,996 सीसी इंजन के लिए) को दोष दे सकते हैं, क्योंकि होंडा सिविक टाइप आर यूनाइटेड किंगडम से आयात किया जाता है (जापान अब नहीं बनता है) नागरिक शास्त्र).रेगुलर होंडा सिविक सेडान को पेगोह, मेलाका में स्थानीय रूप से असेंबल किया जाता है, इसलिए उन पर कम टैक्स लगता है।
मलेशिया में मुगेन के पुर्जे जेसी रेसिंग द्वारा वितरित किए जाते हैं। Honda Malaysia भी Mugen एक्सेसरीज बेचता है, लेकिन केवल चुनिंदा मॉडलों के लिए।
