(मॉडल | गैलरी)
Honda City को किसी परिचय की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह मलेशिया की पसंदीदा गैर-राष्ट्रीय बी-सेगमेंट सेडान है।
होंडा मलेशिया सिटी के कई प्रकार प्रदान करता है, किफायती सिटी 1.5 एस (आरएम 73, 836 से) से लेकर सिटी हाइब्रिड (आरएम 92, 172 तक) तक।
हम मानते हैं कि होंडा सिटी हाइब्रिड इसके लायक है, क्योंकि परिष्कृत पावरट्रेन साधारण होंडा सिटी को एक सक्षम कलाकार में बदल देती है जो ईंधन की खपत का त्याग नहीं करता है।
बाहरी - कुछ हाइब्रिड प्रतीक जो इसे गैर-हाइब्रिड प्रकारों से अलग करते हैं
होंडा सिटी हाइब्रिड लाइन-अप में सबसे महंगा संस्करण हो सकता है, लेकिन इसमें उन सुविधाओं का अभाव है जो रेंज-टॉपिंग पेट्रोल होंडा सिटी 1.5 वी में है, जैसे एलईडी हेडलाइट्स, एलईडी फ्रंट फॉग लाइट्स और एक बूट-लिड स्पॉइलर।
इसके बजाय, होंडा सिटी हाइब्रिड में हलोजन हेडलाइट्स (एलईडी डीआरएल के साथ) और कई हाइब्रिड प्रतीक हैं।
बिल्ड क्वालिटी अच्छी है, क्योंकि कार के चारों ओर पैनल गैप ज्यादातर सुसंगत था। हमने पैनल के बीच 1.5 मिमी का सबसे बड़ा विचलन देखा।
Honda City Hybrid के पेंट की मोटाई 120 सेकंड के माइक्रोमीटर से लेकर 270 के मध्य तक की मोटाई वाले पैनल के बीच एक जैसी है।
इंटीरियर – अभी भी सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ में से एक
Honda City आंतरिक व्यावहारिकता के मामले में इस खंड के लिए बेंचमार्क के रूप में बनी हुई है।
जबकि सस्ती Honda City 1.5 V में लेदर से लिपटे स्टीयरिंग व्हील, गियर लीवर, सॉफ्ट-पैडेड डैशबोर्ड और 8-स्पीकर ऑडियो सिस्टम के साथ लैदर अपहोल्स्ट्री मिलती है, महंगी Honda City Hybrid बनाती है फैब्रिक अपहोल्स्ट्री, यूरेथेन स्टीयरिंग व्हील और 4-स्पीकर ऑडियो सिस्टम के साथ करें। इसके बावजूद, होंडा सिटी हाइब्रिड में एक स्लीक शिफ्ट-बाय-वायर गियर शिफ्टर और यूनिक मीटर क्लस्टर मिलता है।
प्री-फेसलिफ्टेड मॉडल पर मिली एकीकृत इकाई की तुलना में, अपडेटेड सिटी रेंज में पाई जाने वाली यूनिट एक स्टेप-बैक की तरह महसूस होती है, क्योंकि डिस्प्ले चकाचौंध से ग्रस्त है जिससे टेक्स्ट पढ़ना मुश्किल हो जाता है।
इस हेड यूनिट में Apple CarPlay और Android Auto कनेक्टिविटी की भी कमी है, जो अन्यथा इस निकट-परिपूर्ण इंटीरियर का पूरक होता।
Honda City Hybrid में पीछे की सीटों के दाईं ओर एक एयर इनटेक वेंट भी मिलता है जो केबिन से बूट में स्थित बैटरी पैक तक ठंडी हवा पहुंचाता है। सुनिश्चित करें कि इन छिद्रों को कभी भी अवरुद्ध न करें क्योंकि यह हाइब्रिड बैटरी की दीर्घायु की रक्षा करता है।
बूट की बात करें तो, जो लोग बार-बार कारों के बूट में सामान लोड करते हैं, उन्हें यह जानकर खुशी होगी कि Honda City Hybrid का बूट स्पेस 536 लीटर पेट्रोल संस्करण के समान है।
यह हाइब्रिड बैटरी पैक को स्पेयर व्हील वेल में रखकर हासिल किया जाता है। नतीजतन, होंडा सिटी हाइब्रिड एक स्पेयर व्हील के साथ नहीं आती है, केवल एक टायर मरम्मत किट है।
अपने हाइब्रिड ड्राइवट्रेन के लिए धन्यवाद, होंडा सिटी हाइब्रिड में
137 PS औरका संयुक्त सिस्टम आउटपुट है 170 Nm ये आंकड़े इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर दोनों के आउटपुट के योग से कम हैं, क्योंकि दोनों आंकड़े अलग-अलग घूर्णी गति पर चरम पर हैं।
हालाँकि Honda City Hybrid में रीजेनरेटिव ब्रेकिंग की सुविधा है, हमने देखा कि स्टॉप-एंड-गो ट्रैफ़िक में भी ब्रेक फील आर्टिफिशियल रूप से बूस्टेड और मॉड्यूलेट करने में आसान नहीं लगता।
Honda City Hybrid को नियमित Honda City की तुलना में कई हैंडलिंग एन्हांसमेंट मिलते हैं, जिसमें अधिक कठोर ए-पिलर, रियर बल्कहेड पर अतिरिक्त मजबूती, एक नया स्टीयरिंग गियर अनुपात, और बेहतर सस्पेंशन ट्यूनिंग शामिल है।.
ये सब मिनट लग सकते हैं, लेकिन वास्तव में, होंडा सिटी हाइब्रिड नियमित पेट्रोल होंडा सिटी से बिल्कुल अलग कार की तरह चलती है।
टर्न-इन तेज है, और होंडा सिटी हाइब्रिड का पिछला सिरा स्टीयरिंग इनपुट का आज्ञाकारी ढंग से पालन करता है, जिससे यह कोनों से निपटने के लिए एक खुशी है। शारीरिक स्थिरता भी बढ़िया है, और हाइब्रिड पावरट्रेन की तात्क्षणिक टॉर्क डिलीवरी के साथ, यह एक रोमांचक ड्राइविंग अनुभव बनाता है।
Honda City Hybrid के समग्र ड्राइविंग अनुभव में और इजाफा करते हुए इसका 7-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन (DCT) है जो निकट तात्कालिक और निर्बाध गियर शिफ्ट प्रदान करता है।यह भी ध्यान देने योग्य है कि इलेक्ट्रिक मोटर होंडा सिटी हाइब्रिड को डेड स्टॉप से चलते समय सहायता करती है, नियमित डीसीटी के झटके से शुरू होने वाले व्यवहार को कम करती है।
हमारे अपने परीक्षणों से संकेत मिलता है कि होंडा सिटी हाइब्रिड 0-100 किमी/घंटा
स्प्रिंटमें पूरा करती है 10.6 सेकंड.
राइड कम्फर्ट - यह जो है उसके लिए प्रभावशाली है
नियमित सिटी की तुलना में होंडा सिटी हाइब्रिड की सवारी आराम कहीं अधिक बेहतर है, क्योंकि होंडा इंजीनियरों ने हाइब्रिड बैटरी द्वारा पेश किए गए अतिरिक्त वजन से निपटने के लिए होंडा सिटी हाइब्रिड के निलंबन को फिर से शुरू किया है.
होंडा सिटी हाइब्रिड में रियर सीट का आराम भी अच्छा है, जिसमें पर्याप्त रेक्लाइन एंगल और पर्याप्त से अधिक लेगरूम है। हालांकि, लंबे लोगों के लिए हेडरूम तंग हो सकता है।
हालांकि Honda City Hybrid को नियमित शहर की तुलना में अधिक परिष्कृत ड्राइवट्रेन मिल सकती है, यह Honda City 1.5 V पर पाए जाने वाले पर्दे के एयरबैग को खो देती है, जिसमें कुल एयरबैग की संख्या केवल 4 होती है।
At
110 किमी/घंटा , हमने केबिन के शोर स्तर को 70 dB पर रिकॉर्ड किया . निष्क्रिय होने पर, केबिन केवल 42 डीबी पंजीकृत करता है।
ईंधन की खपत - इन आंकड़ों को हरा पाना मुश्किल
लगभग 360 किमी तय करने के बाद, शहरी और राजमार्ग ड्राइविंग स्थितियों के मिश्रण के साथ, Honda City Hybrid वापस लौटी5.7-लीटर/100 किमी. हमारा मानना है कि कुछ रूढ़िवादी ड्राइविंग के साथ, होंडा सिटी ईंधन की खपत में और सुधार किया जा सकता है।
निष्कर्ष - हाईब्रिड वहीं है जहां पर है
Honda City Hybrid Honda Malaysia का एक अनूठा प्रस्ताव है, क्योंकि यह दोनों दुनिया के सर्वश्रेष्ठ - ईंधन अर्थव्यवस्था का त्याग किए बिना उत्कृष्ट ड्राइविंग गतिशीलता प्रदान करता है।होंडा सिटी हाइब्रिड को प्रतिस्पर्धा से अलग करना इसकी परिष्कृत ड्राइवट्रेन है जो सर्वश्रेष्ठ-इन-क्लास पावर आंकड़े प्रदान करती है, फिर भी होंडा सिटी ईंधन की खपत को यथासंभव कम रखती है (होंडा 3.9-लीटर/100 किमी का आंकड़ा उद्धृत करती है)
लेकिन किसी भी चीज़ की तरह, कुछ समझौते भी करने पड़ते हैं।
सबसे बड़ा समझौता, हमें लगता है कि पर्दे के एयरबैग की कमी है, जो कि सस्ती Honda City 1.5 V पर उपलब्ध हैं। Honda City 1.5 V में लेदर अपहोल्स्ट्री, एक अच्छा सॉफ्ट-पैडेड डैशबोर्ड भी है, 8-स्पीकर ऑडियो सिस्टम, और एक अतिरिक्त पहिया।
फिर टचस्क्रीन हेड यूनिट है, जो एक अन्यथा सही इंटीरियर के लिए एक नीचा है।
हालांकि, अगर आप इनसे परे देख सकते हैं, तो होंडा सिटी हाइब्रिड निश्चित रूप से होंडा सिटी 1.5 वी पर अतिरिक्त पैसे के लायक है, क्योंकि हमारा मानना है कि अकेले ड्राइवट्रेन इसके लिए अधिक बनाता है।युगल कि तारकीय ईंधन अर्थव्यवस्था और शानदार सड़क शिष्टाचार के साथ, होंडा सिटी हाइब्रिड निश्चित रूप से रेंज-टॉपिंग होंडा सिटी 1.5 वी पर प्रीमियम के लायक है।
