हमें हाल ही में मलेशिया में दाइहत्सु थॉर की तस्वीरें मिलीं।
दाइहत्सु थोर केवल जापान का मॉडल है, और यहां मलेशिया में इसकी उपस्थिति ने भौंहें चढ़ा दी हैं।
यह देखते हुए कि यह विशेष दाइहात्सु थोर किसी छलावरण में नहीं है (दाइहत्सु प्रतीक अभी भी खुला हुआ है), यह कहना सुरक्षित है कि इसे यहां बेचा नहीं जाएगा।
इसके बजाय यह थोर में उपयोग किए गए एक विशिष्ट भाग के मूल्यांकन का हिस्सा होने की अधिक संभावना है, एक हिस्सा या विशेषता जो अंततः मलेशिया में आएगी, या तो टोयोटा या पेरोडुआ मॉडल में।
दी गई तस्वीर को करीब से देखने पर ऐसा लगता है कि थोर की दोनों इकाइयों में एक तरह का ऑयल कूलर लगा है।
क्या ऐसा हो सकता है कि Toyota/Daihatsu मलेशियाई ड्राइविंग स्थितियों के लिए एक नए CVT का मूल्यांकन कर रहे हैं?
रिकैप करने के लिए, दाइहत्सु थोर जापान में बेचा जाता है और दो इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है - एक 1.0-लीटर 1KR-VET टर्बोचार्ज्ड 3-सिलेंडर जो 98 पीएस और 140 एनएम करता है। दूसरा इंजन 1.0-लीटर 1KR-FE स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 3-सिलेंडर है जो 69 PS और 92 Nm करता है।
CVT-टाइप ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एकमात्र विकल्प है, जो आगे के पहियों या चारों पहियों को पावर भेजता है।
ऑयल कूलर के अलावा, हमने यह भी देखा कि थॉर में एक मिलीमीटर वेव राडार फिट किया गया था जो सामान्य थोर से काफी बड़ा है। क्या यह संकेत हो सकता है कि पेरोडुआ अपने एएसए सिस्टम का अधिक उन्नत संस्करण विकसित कर रहा है?
UPDATE: हमने जो इकट्ठा किया है, उससे पता चलता है कि इस विशेष डायहत्सु थोर के सामने स्थित कूलर एक इंटरकूलर के लिए अधिक संभावना है टर्बोचार्ज्ड इंजन, यह संकेत दे रहा है कि टोयोटा/डायहत्सु स्थानीय खपत के लिए ऐसे इंजन का मूल्यांकन कर रहा है।
फोटो क्रेडिट: फंटास्टिको
