Audi की शुरुआत लक्ज़री कार ब्रांड के रूप में नहीं हुई थी जिसे आज हम जानते हैं। 60 के दशक में, इससे पहले कि ऑडी ने मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू जैसे लक्ज़री ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा शुरू की, ऑडी छोटी हैचबैक ऑडी 50 जैसी सस्ती कारों को पेश कर रही थी।
Which… वोक्सवैगन ने बाद में वोक्सवैगन पोलो में ले लिया और रीबैज कर दिया। क्या कहना? पर यही सच है! 1975 में दुनिया के सामने पेश किया गया पहला वोक्सवैगन पोलो वास्तव में ऑडी 50 का एक नया बैज था।
ऐसा इसलिए है क्योंकि जब वोक्सवैगन ने फैसला किया कि यह उनके मॉडल लाइन-अप में अधिक वेरिएंट जोड़ने का समय है, तो वे शुरू में छोटी कार बाजार में अपनी उंगलियों को डुबाने के लिए अनिच्छुक थे। यह मानते हुए कि बीटल सबसे छोटी है उन्हें जाना चाहिए।
तो बीटल से छोटी कार बनाने के लिए आर एंड डी में संसाधनों को खर्च करने के बजाय, उन्होंने 1974 में पेश की गई ऑडी 50 को लेने का फैसला किया।
ऑडी 50 केवल यूरोप में बेची गई थी, और पहले से ही मोटरिंग डाकुओं द्वारा छोटी कार के खेल में देर से आने पर विचार किया गया था। फिर भी, वोक्सवैगन अभी भी 1975 में 3-डोर पोलो के साथ मैदान में कूद गया।
उस समय जब दोनों कारों को एक दूसरे के साथ बेचा गया था, पोलो को ऑडी 50 के अधिक बुनियादी संस्करण के रूप में विपणन किया गया था, हालांकि दोनों कारों के बीच बहुत मामूली अंतर थे।
हालांकि यह किसी भी वोक्सवैगन या ऑडी की इतिहास की किताबों में नहीं बताया गया है, लेकिन वीडब्ल्यू के लिए ऑडी 50 को पोलो में रीबैज करने का निर्णय ऑडी के बड़े और अधिक लक्जरी कारों में भी नियोजित संक्रमण से उत्पन्न हो सकता है।
चूंकि ऑडी 50 मॉडल को हटाए जाने से पहले 1974 से 1978 तक ही बेची गई थी, यह एक कार के अस्तित्व की बहुत छोटी अवधि है। जबकि पोलो ने 1979 तक 500, 000 मॉडल बेचे और अपडेट की 6 पीढ़ियों का आनंद लिया।
अभी तक, छठी पीढ़ी हमारे बाजारों में नहीं आई है, लेकिन हम VW के राइट-हैंड ड्राइव मार्केट व्यवहार पर आधारित इसके आगमन की भविष्यवाणी करते हैं; सिंगापुर ने 2018 में कार की बिक्री शुरू की थी।
लेकिन इस बीच, हमें पांचवीं पीढ़ी के पोलो में VW के अंतिम पारंपरिक गियरबॉक्स का आनंद लें जो अभी भी मलेशिया में बिक्री पर है।
