सितंबर में वापस, पेरोडुआ एक्सिया ने नए दशक में प्रवेश करते समय मॉडल को ताज़ा रखने के लिए पेरोडुआ एक्सिया को एक त्वरित मध्य-जीवन अपडेट दिया।
अपडेट किए गए पेरोडुआ एक्सिया रेंज में जी और एसई वेरिएंट के लिए मैनुअल ट्रांसमिशन विकल्पों में कमी देखी गई, लेकिन इसमें दो विचित्र दिखने वाले नए जोड़े शामिल थे - पेरोडुआ एक्सिया स्टाइल और जीएक्सट्रा, जिससे कुल वेरिएंट छह हो गए।
Axia GXtra मूल रूप से एक Axia G है, लेकिन VSC के साथ, एक अलग फ्रंट और रियर बम्पर, और फोल्डेबल साइड मिरर।
एक्सिया स्टाइल के लिए, यह एक माइक्रो-एसयूवी है जिसकी सवारी की ऊंचाई थोड़ी अधिक है और 15 इंच के बड़े पहिये हैं (नियमित एक्सिया में 14 इंच के पहिये हैं)।
यह निश्चित रूप से एक अजीब दिखने वाली हैचबैक है और कई लोगों के लिए एक नवीनता है। यह बहस का मुद्दा है कि क्या एक्सिया स्टाइल को एक एसयूवी माना जा सकता है और अगर ऐसा होता है, तो यह बाजार में आपको मिलने वाली सबसे सस्ती और सबसे छोटी एसयूवी है।
RM 38, 890 की कीमत पर, Axia Style की कीमत Axia SE के समान है। जबकि स्टाइल के बारे में चिल्लाने के लिए बहुत कुछ है, एक्सिया एसई अभी भी स्टाइल को दो चीजों में बदल देता है; ब्लूटूथ कनेक्शन और फ्रंट कॉर्नर सेंसर।
फ्रंट कॉर्नर सेंसर की कमी इतनी छोटी कार के लिए कोई बड़ी बात नहीं हो सकती है लेकिन एक्सिया स्टाइल में ब्लूटूथ की कमी का क्या?
ऐसे युग में जहां बेहतर कार कौन सी है इस पर बहस अक्सर इस बात से तय हो जाती है कि क्या यह Android Auto/Apple Carplay कनेक्टिविटी के साथ आती है, Axia Style में ब्लूटूथ की कमी निश्चित रूप से एक समस्या है।
इसके अलावा, पेरोडुआ एक्सिया स्टाइल नियमित एक्सिया मॉडल के लिए एक ट्रेंडियर, लाइफस्टाइल विकल्प के रूप में स्थापित है। लेकिन जब आप कार में Spotify भी नहीं चला सकते तो यह उस छवि पर कैसे खरा उतरता है?
हां, यह आफ्टरमार्केट ब्लूटूथ एक्सेसरीज के साथ आसानी से ठीक हो जाता है, लेकिन सभी नई कारों के साथ अब ब्लूटूथ कनेक्टिविटी से लैस है, सिर्फ ब्लूटूथ के लिए एक आफ्टर-मार्केट हेड यूनिट खरीदने की आवश्यकता एक विदेशी अवधारणा की तरह लगती है।
तो आरएम 38, 390 की समान कीमत पर एक्सिया एसई और एक्सिया स्टाइल दोनों के लिए, हम एक्सिया स्टाइल के बजाय एक्सिया एसई को चुनेंगे, सिर्फ इसलिए कि यह ब्लूटूथ के साथ आता है। क्योंकि संगीत ही जीवन है।
