जब Mazda MX-30 ने 2019 टोक्यो मोटर शो में अपनी दुनिया की शुरुआत की, तो कार, जो कि CX-30 पर आधारित है, को Mazda की पहली श्रृंखला के उत्पादन पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में प्रस्तुत किया गया था, और वह यह 2021 में किसी समय बिक्री के लिए उपलब्ध होगा।
हालांकि, कई लोगों ने अनुमान लगाया है कि MX-30 केवल-इलेक्ट्रिक मॉडल रेंज के रूप में मौजूद नहीं होगा, और यह कि एक हाइब्रिड मॉडल अंततः MX-30 के वेरिएंट लाइन-अप में शामिल हो जाएगा।
एक छोटी क्षमता वाला रोटरी-टाइप रेंज एक्सटेंडर इंजन भी इलेक्ट्रिक-ओनली वैरिएंट के पूरक के लिए अनुमान लगाया गया था, उसी तरह बीएमडब्ल्यू अपने बीएमडब्ल्यू i3 के लिए एक वैकल्पिक 647-सीसी दो-सिलेंडर रेंज एक्सटेंडर इंजन प्रदान करता है। कुछ बाजार।
आज, मज़्दा ने पुष्टि की है कि MX-30 जापान में इस साल के अंत में बिक्री के लिए उपलब्ध होगा, न केवल एक इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में, बल्कि एक हाइब्रिड के रूप में भी। उत्तरार्द्ध एक नया ई-स्काईएक्टिव-जी बैज पहनेंगे।
हालांकि, कम से कम अभी के लिए, एक रोटरी-टाइप इंजन से इनकार किया गया है। इसके बजाय, ई-स्काईएक्टिव-जी अनिवार्य रूप से एक नियमित 2.0-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड स्काईएक्टिव-जी 4-सिलेंडर इंजन है जिसे मज़्दा के एम हाइब्रिड माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम में जोड़ा गया है।
हाइब्रिड मॉडल आम जनता को बेचा जाएगा, जबकि पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वेरिएंट को केवल लीज़ पर लिया जा सकता है, वह भी इस साल के अंत तक।
विवरण की अभी भी कमी है, और अधिक जानकारी केवल इस वर्ष की तीसरी तिमाही में घोषित की जाएगी।
Mazda MX-30 मलेशिया के लिए विचाराधीन है, लेकिन Mazda की ताज़ा ख़बर का मतलब है कि पहले की अनुमानित रोटरी रेंज एक्सटेंडर/हाइब्रिड इंजन को अब खारिज कर दिया गया है।
