अगर आप फ़ॉर्मूला ई का बारीकी से पालन कर रहे हैं, तो आपको पता होगा कि मिशलिन अपनी अवधारणा के बाद से श्रृंखला के लिए एकमात्र टायर प्रदाता रहा है। टायरों को मिशेलिन पायलट स्पोर्ट ईवी के रूप में जाना जाता है और वे विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) रेसिंग के लिए विकसित किए गए थे। अब मिशेलिन ने जनता के लिए पायलट स्पोर्ट ईवी उपलब्ध करा दिया है।
टायरों को शांति पर जोर देने, कम रोलिंग प्रतिरोध प्रदान करने और तनाव के दौरान बेहतर पहनने के साथ डिजाइन किया गया था।
जैसा कि आप जानते हैं, ईवीएस में ऐसा इंजन नहीं होता है जो अन्य घटकों द्वारा उत्पन्न होने वाली किसी भी ध्वनि को छिपा दे। इलेक्ट्रिक मोटर की धीमी आवाज़ के अलावा, सबसे तेज़ आवाज़ टायरों से आएगी।
इसलिए मिशेलिन ने मिशेलिन ध्वनिक प्रौद्योगिकी नामक एक नई तकनीक बनाई। नई तकनीक केबिन के भीतर सड़क के शोर को 20% तक कम करने में मदद करती है।
स्पोर्ट ईवी आम तौर पर आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) कारों की तुलना में कम से कम 20% भारी होते हैं क्योंकि वे वांछित सीमा प्राप्त करने के लिए बड़ी बैटरी को घसीटते हैं। जैसे, भारी वजन आमतौर पर टायरों को तेजी से घिसता है, और वह उच्च टोक़ का उल्लेख नहीं करता है जो ईवी आमतौर पर सक्षम होते हैं।
एक ऐसा टायर बनाने के लिए जो वज़न और टॉर्क दोनों को संबोधित करे, मिशेलिन ने मैक्सटच कंस्ट्रक्शन पेश किया जो विशेष रूप से कॉर्नरिंग, त्वरण और ब्रेकिंग के दौरान संपर्क पैच की शक्तियों को वितरित करने के लिए काम करेगा। इसका मतलब स्पोर्ट ईवीएस के लिए लंबे समय तक चलने वाले टायर होंगे।
बेशक, पायलट स्पोर्ट परिवार का हिस्सा होने के नाते, हैंडलिंग के मामले में कोई समझौता नहीं होना चाहिए। मिशेलिन ने उच्च कठोरता सुनिश्चित करने के लिए फ़ॉर्मूला ई में रेसिंग के अपने अनुभव का उपयोग करके विकसित इलेक्ट्रिक ग्रिप कंपाउंड का उपयोग किया।
उन्होंने यह भी जोड़ा कि इंजीनियर ग्रीन कंपाउंड के रूप में क्या जानते हैं जो EV को 60 किमी की अतिरिक्त रेंज देगा।
