मलेशिया में Peugeot ब्रांड के लिए नए नियुक्त वितरक के तहत, Bermaz Auto Alliance (BAuto), मलेशिया में Peugeot के पुनरुद्धार के मार्ग का नेतृत्व करने वाले दो SUV मॉडलों में से एक CKD 2021 Peugeot 5008 फेसलिफ्ट है। यह 7-सीटर एसयूवी प्रतिद्वंद्वियों जैसे वोक्सवैगन टिगुआन ऑलस्पेस, निसान एक्स-ट्रेल, मित्सुबिशी आउटलैंडर और मज़्दा सीएक्स -8 के खिलाफ जाता है।
2021 Peugeot 5008 फ़ेसलिफ़्ट का नमूना लेने का अवसर मिला है, हम आपके लिए कार की पहली छाप लेकर आ रहे हैं।
रिकैप करने के लिए, स्थानीय रूप से असेंबल किए गए (CKD) 2021 Peugeot 5008 फेसलिफ्ट की कीमत
RM 177, 311 (SST छूट के साथ) है.
सबसे बड़े बदलावों में से एक अपडेटेड फ्रंट फेशिया होगा। नया फ्रेमलेस ग्रिल और नुकीले डीआरएल के साथ फिर से डिज़ाइन किए गए हेडलैंप 5008 को प्यूज़ो की वर्तमान डिज़ाइन थीम के अनुरूप लाते हैं।
पीछे की ओर, नए अपग्रेड किए गए टेललाइट्स में स्क्रॉलिंग इंडिकेटर लाइट्स के साथ Peugeot के 3डी-इफेक्ट क्लॉ सिग्नेचर हैं।
अंदर, बदलाव बहुत कम हैं, सबसे उल्लेखनीय 10 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है जो इंटीरियर को तरोताजा रखता है। उच्च रिज़ॉल्यूशन के साथ डिस्प्ले क्रिस्प है और ऑपरेशन उत्तरदायी है। अतिरिक्त स्क्रीन रियल एस्टेट के साथ, जलवायु नियंत्रण सेटिंग्स हमेशा किनारों पर प्रदर्शित होती हैं।
Qi संगत उपकरणों के लिए एक वायरलेस चार्जिंग ट्रे भी है। लेकिन बाकी इंटीरियर काफी हद तक पहले जैसा ही है, जिसका मतलब है कि इसके पेशेवरों और विपक्षों को बरकरार रखा गया है। समग्र लेआउट, निर्माण गुणवत्ता, और सामग्री का चयन इस सेगमेंट की सबसे अच्छी पेशकशों में से एक है।
हालांकि, आपको एक अजीब-से छोटे-के-लिए-एसयूवी स्टीयरिंग व्हील मिलता है और आपको इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का दृश्य देखने के लिए सामान्य से अधिक ऊपर बैठना पड़ता है। यह पहली बार में असामान्य लग सकता है लेकिन एक बार इसकी आदत पड़ने पर यह ठीक है। अन्य quirks में बाधित क्रूज नियंत्रण डंठल और जलवायु सेटिंग्स को बदलने के लिए एक उप-मेनू के माध्यम से जाना शामिल है।
चलते समय, यह पहले की तरह ड्राइव करता है, जो 7-सीटर एसयूवी के लिए अच्छा है। 5-सीटर भाई 3008 की तुलना में, यह लंबे व्हीलबेस के कारण थोड़ा कम फुर्तीला है, लेकिन दोनों का समग्र ड्राइविंग अनुभव काफी हद तक समान है।
वोक्सवैगन टिगुआन ऑलस्पेस की तुलना में, 5008 ड्राइव करने के लिए थोड़ा अधिक कॉम्पैक्ट लगता है। यह सप्लर सस्पेंशन के साथ टिगुआन ऑलस्पेस की बेहतर सवारी करता है। हालांकि, इन दोनों यूरोपियन मेक में ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग की कमी है।
Peugeot 5008 के साथ हमारी संक्षिप्त ड्राइव हमें जेंटिंग हाइलैंड्स तक ले गई, जिसने इसके मजबूत लो टू मिडरेंज टॉर्क और रेस्पॉन्सिव स्टीयरिंग को प्रदर्शित किया। यह ऐसी कार नहीं है जिसमें आप घुमावदार सड़कों की तलाश करेंगे, लेकिन यह काफी सक्षमता से झुक सकती है।
1.6-लीटर टर्बोचार्ज्ड मिल जो आउटपुट देती है 167 PSand
240 Nm, 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया पहले से अपरिवर्तित है, जिसका अर्थ है कि इसकी विशेषताएँ भी बनी हुई हैं। सामान्य मोड में, यह बल्कि शांत होता है जिसमें थ्रॉटल प्रतिक्रिया में थोड़ी देरी होती है और ट्रांसमिशन किकडाउन करने के लिए उत्सुक नहीं होता है।
स्पोर्ट मोड थ्रॉटल प्रतिक्रिया को तेज करके, स्टीयरिंग में वजन जोड़कर और केबिन में कृत्रिम इंजन शोर में पंप करके पावरट्रेन को जगा देगा।
यह भी पहले की तरह शानदार ढंग से सवारी करता है, नियंत्रण बनाए रखते हुए हमारी क्लैंग घाटी की सबसे खराब सड़कों को आत्मविश्वास से भर देता है। निलंबन ट्यूनिंग के मामले में, यह अपने सेगमेंट में बेहतर लोगों में से एक है, जो लचीलेपन और नियंत्रण के बीच एक अच्छा संतुलन बनाता है।
एक और गुण जो पहले से चला आ रहा है वह है शोधन। हमारे पास हमारा ध्वनि स्तर मीटर नहीं था, लेकिन व्यक्तिपरक रूप से, यह पहले जैसा ही शांत है। शांत ड्राइविंग अनुभव देने के लिए शोर के सभी स्रोतों को अच्छी तरह से दबा दिया गया है।
निष्कर्ष
सीकेडी 2021 Peugeot 5008 फेसलिफ्ट 7-सीटर एसयूवी खरीदारों के बीच एक बाएं क्षेत्र की पसंद बनी रहेगी। यह स्टाइलिश बाहरी और साथ ही आंतरिक, साथ ही प्रभावशाली आराम और शोधन स्तरों का बोनस प्रदान करता है।
फेसलिफ्ट एक्सरसाइज ने प्री-फेसलिफ्ट 5008 के साथ हमारे किसी भी बगबियर को संबोधित नहीं किया है, लेकिन यह एक छोटा कार्यकाल था। पूर्ण गहन समीक्षा के लिए प्यूज़ो 5008 हाथ में आने पर हमारे साथ बने रहें।
Review: CKD 2021 Peugeot 3008 फेसलिफ्ट – नया चेहरा आपको CR-V से लुभाने के लिए काफी है?
CKD 2021 Peugeot 3008 और 5008 फेसलिफ्ट को मलेशिया में Honda CR-V को टक्कर देने के लिए लॉन्च किया गया, RM 161k
