- जीआर कोरोला जीआर यारिस के ऊपर बैठेगा
- शरीर का खोल नियमित कोरोला पर आधारित होता है। सिद्धांत रूप में, कीमतें जीआर यारिस के समान/कम हो सकती हैं
- पोज़र कहीं और देख सकते हैं, जीआर कोरोला विशेष रूप से 3-पेडल, 6 एमटी है
UMW Toyota Motor के लिए अगला नया मॉडल लॉन्च Toyota Veloz होगा, जो अब बंद हो चुकी Avanza का स्थान लेगी, लेकिन अगर आपने इस पोस्ट पर क्लिक किया है, तो हमें पूरा यकीन है कि यह वह मॉडल नहीं है जो आपकी रुचि है। टोयोटा के उत्पादों की विस्तृत श्रृंखला ऐसी है।
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आज सुबह अमेरिका में टोयोटा जीआर कोरोला की वैश्विक शुरुआत के बाद, अब हम पुष्टि कर सकते हैं कि मलेशियाई प्रशंसक यूएमडब्ल्यू टोयोटा मोटर से 304 पीएस ऑल-व्हील ड्राइव, 6-स्पीड मैनुअल प्रतिद्वंद्वी लॉन्च करने की उम्मीद कर सकते हैं वोक्सवैगन गोल्फ आर अगले साल 2023 में।
मलेशिया में जीआर कोरोला के अंतिम लॉन्च की उम्मीद की जानी चाहिए, यह देखते हुए कि अन्य सभी जीआर मॉडल मलेशिया में पहले ही लॉन्च हो चुके हैं / लॉन्च होने जा रहे हैं।
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इतना ही नहीं, मलेशिया जीआर मॉडल के लिए क्षेत्र में टोयोटा का सबसे महत्वपूर्ण बाजार है, क्योंकि हमारे पास जीआर यारिस का उच्चतम आवंटन है - आधिकारिक तौर पर कहा जाता है कि यह दक्षिण पूर्व एशिया में 250 इकाइयों से कम है।
मूल्यों की घोषणा अभी बाकी है (यूएसए में भी नहीं), क्योंकि मॉडल केवल 2022 की दूसरी छमाही में जापान में बिक्री के लिए उपलब्ध होगा, लेकिन एमके8 2022 वोक्सवैगन गोल्फ आर की शुरुआती कीमतRM 356, 412आपको कुछ संकेत देगा।
लेकिन गोल्फ आर के विपरीत, 304 पीएस ऑल-व्हील ड्राइव जीआर कोरोला उत्साही ड्राइवरों की एक अलग, शुद्ध भीड़ को आकर्षित करेगा, क्योंकि यह विशेष रूप से केवल 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है। अगर आप दो पैरों से तीन पैडल नहीं चला सकते, तो यह कार आपके लिए नहीं है।
6-स्पीड मैनुअल, 'ओल्ड स्कूल' हैंडब्रेक
जहां गोल्फ आर सिर्फ एक गोल्फ है जो लड़कियों को प्रभावित करने के लिए जिम के कपड़ों में वजन खींच रहा है, जीआर कोरोला एक कार का असली ओलंपियन एथलीट है, जो साल में केवल एक इंस्टाग्राम पोस्ट करता है.
वोक्सवैगन गोल्फ आर एक ऐसी कंपनी द्वारा बनाया गया है जिसके सीईओ हर्बर्ट डायस ट्विटर पर बहुत सक्रिय हैं, टेस्ला के एलोन मस्क के साथ सबसे अच्छे दोस्त बनने की थोड़ी बहुत कोशिश करते हैं, लेकिन यह नहीं जानते कि इसे कैसे रखा जाए एक रेसिंग सूट।
GR कोरोला के विकास की निगरानी सीधे रेसिंग सूट-डोनिंग, नर्बर्गरिंग 24 आवर्स और सुपर टाइकोयो एंड्यूरेंस रेस में भाग लेने वाले राष्ट्रपति अकीओ टोयोदा द्वारा की जाती है, जिन्हें उनके 'कार मैन' के रूप में भी जाना जाता है। मोरिज़ो।
कोई GR उत्पाद उत्पादन के लिए तब तक साइन ऑफ नहीं किया जा सकता जब तक कि राष्ट्रपति अकीओ टोयोडा रेसिंग में जाने के लिए उस पर अपने मोरिज़ो उर्फ स्टिकर को चिपकाने के लिए पर्याप्त आश्वस्त न हों। वास्तविक उत्साही ड्राइवरों के लिए, सामने वाले बैज की तुलना में वंशावली अधिक मायने रखती है।
हालांकि, चूंकि जीआर कोरोला कोरोला हैचबैक (हमारे क्षेत्र में नहीं बेचा जाता है) पर आधारित है, यह सिद्धांत रूप में अद्वितीय बॉडी जीआर यारिस की तुलना में कम खर्चीला होना चाहिए - मलेशियाई प्रशंसकों के लिए एक बोनस जिन्हें भारी आयात और उत्पाद शुल्क का भुगतान करना पड़ता है।
बेशक, इसका मतलब यह नहीं है कि जीआर कोरोला का शरीर नियमित कोरोला के समान है। से बहुत दूर। हालांकि इसका MacPherson Strut फ्रंट सस्पेंशन और डबल विशबोन रियर नियमित कोरोला हैचबैक (अभी भी एक नियमित कार के लिए काफी प्रभावशाली) के समान लग सकता है, जीआर कोरोला द्वारा उपयोग किया जाने वाला एक पूरी तरह से अलग रैली चश्मा इकाई है जो सामने 60 मिमी चौड़ा है और पीछे 85 मिमी चौड़ा.
फ्लेयर्ड फ्रंट और रियर फेंडर भी जीआर कोरोला के लिए अद्वितीय हैं। शरीर के भीतर द्वितीयक संरचनाएं भी भिन्न होती हैं।
बेहतर कठोरता के लिए, जीआर कोरोला के शरीर को इसके रियर व्हील वेल, अंडर-फ्लोर टनल, और फ्यूल टैंक के सामने फ्लोर पैन पर अतिरिक्त ब्रेसिंग मिलती है - यह सुनिश्चित करने के लिए कि निलंबन और स्टीयरिंग माउंट मजबूती से अंदर रहें जगह जब कॉर्नरिंग बलों के अधीन होती है जो एक नियमित कार के शरीर को फ्लेक्स करने का कारण बनती है।
जीआर यारिस की तरह, जीआर कोरोला को भी हल्का कार्बन फाइबर रूफ मिलेगा।
जहां नियमित कोरोला हैचबैक को उच्च मात्रा वाले सुत्सुमी संयंत्र में बनाया गया है, वहीं जीआर कोरोला को मोटोमाची संयंत्र में बनाया जाएगा, वही संयंत्र जो विश्व रैली चैम्पियनशिप का निर्माण कर रहा है, होमोलोगेटेड जीआर यारिस और दिल दुख रहा है सुंदर लेक्सस एलसी।
इन कारों को बनाने से पहले मोटोमाची प्लांट ने लेक्सस LFA भी बनाया था।
पॉवर उसी G16E-GTS 1.6-लीटर 3-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड इंजन से आता है जो GR यारिस में था, लेकिन 304 PS और 370 Nm बनाने में सक्षम है – जीआर यारिस से 32 पीएस ज्यादा। टॉर्क उत्तर अमेरिकी स्पेक्स GR Yaris के लिए समान है, लेकिन यह यूरोपीय (और मलेशिया) स्पेक्स GR Yaris के 360 Nm से 10 एनएम अधिक है।
GR कोरोला का लंबा व्हीलबेस शायद एक कारण है कि यह अधिक शक्ति को संभाल सकता है।
ड्राइव को जीआर यारिस के समान जीआर-फोर 3-मोड ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के माध्यम से सभी चार पहियों पर स्थानांतरित किया जाता है, दोनों एक्सल पर टॉर्सन लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल द्वारा सहायता प्राप्त कॉर्नरिंग निकास गति के साथ।
UMW Toyota Motor के लिए अगला GR मॉडल लॉन्च 2023 Toyota GR86 होगा। उसके कुछ ही समय बाद जीआर कोरोला आना चाहिए।
इसके साथ, UMW Toyota में उत्साही ड्राइवरों के लिए लगभग 4 कारें होंगी - GR Supra एक लो स्लंग ग्रैंड टूरर-स्टाइल (एक तरह की) ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्पोर्ट्स कार है, GR86 सबसे सस्ती 2-डोर है रियर-व्हील ड्राइव 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन स्पोर्ट्स कार आप खरीद सकते हैं, सीमित उत्पादन 25,000 यूनिट विश्व स्तर पर केवल ऑल-व्हील ड्राइव जीआर यारिस, और अब यह चार-दरवाजा मेगा हैच जीआर कोरोला है जो परिवार के लिए पर्याप्त आरामदायक है कर्तव्य।
और चूंकि यह टोयोटा है, आप निश्चित हो सकते हैं कि कार बहुत अच्छी तरह से एक साथ होगी।चूंकि यह कोरोला बैज भी पहनती है, अगर आप इसका ध्यान रखते हैं, तो जीआर कोरोला आपके बच्चों को दिया जा सकता है, एक ऐसा भविष्य जब हर कार एक ही बोरिंग सेल्फ-ड्राइविंग इलेक्ट्रिक पॉड है।
यह पारखी कलेक्टर के लिए एक है। अपनी चेक बुक तैयार रखें। ऐसी कई कारों की तरह, मलेशिया के लिए आवंटन बहुत सीमित होगा।
